در حوزه حمل و نقل لجستیک اصطلاحاتی وجود دارد که اگر فعال در این حوزه باشید باید با معنای آنها هم آشنایی داشته باشید. در این مطلب به اصطلاحات حمل و نقل لجستیک اشاره می‌کنیم.
آنچه در ادامه خواهید خواند.
جابجایی و انتقال کالا از یک کشور به کشور دیگر با رعایت قوانین و مقررات بین المللی
ترانزیت کالا به معنی انتقال کالا از یک کشور تحت نظارت گمرک از اداره گمرک یک کشور به گمرک کشور مقصد منتقل می‌شود.
شرکت حمل و نقل بین المللی یک شخصیتی حقوقی است که به منظور جابه‌جایی کالا از از طریق حمل و نقل دریایی، حمل و نقل زمینی، حمل و نقل هوایی و حمل و نقل ریلی ایجاد و طبق قوانین بین المللی ترانزیت کالا را انجام می‌دهد.
در این روش حمل و نقل دریایی، کانتینر حاوی محموله از یک کشتی به کشتی دیگر انتقال می‌یابد.
برای بنادری که امکان حمل دریایی کالا از آنجا به صورت مستقیم نمی‌تواند صورت گیرد از طریق ترانشیپ انجام می‌شود.
حمل دریایی کالاهای متنوع اعم از خشک، مایع در وزن و حجم‌های مختلف به صورت گروپاژ و پروژه‌ای از مبدا به مقصد مستلزم برخورداری از امکانات گسترده در زمینه حمل و نقل دریایی می باشد. گروپاژ باید قادر به ارائه سرویس‌های مطمئن و ویژه جهت حمل دریایی کالا و همین طور حمل دریایی محموله های صادراتی و وارداتی باشد.
به کالاهایی که بدون لفاف در واگن‌ها یا کامیونهای اتاقدار و یا کشتی حمل می‌شود فله می‌گویند. کالاهایی مانند شکر، آرد، پنبه، گندم، حبوبات، سنگ آهن، املاح معدنی، ذغال، علوفه و از این قبیل به صورت فله حمل می‌شوند که حمل و نقل دریایی کالاهای فله مربوط به آنها می‌باشد.
ارائه خدماتی که نیاز به یخچال دارند به صورت کامیون و دریایی می‌باشد. در خصوص حمل دریایی کالاهای فاسد شدنی نظیرگوشت، ماهی، میگو و … کانتینر یخچال دار باید دارای تجهیزات لازم و کافی در بنادر بارگیری و تخلیه باشد.
بارنامه به منزله سند قرارداد حمل، رسید دریافت کالا و سند مالکیت آن است و همچنین سندی است که زمان ادعای خسارت از شرکت بیمه می تواند به عنوان پشتوانه مورد استفاده واقع شود.
به سندی اطلاق می شود که تحت قوانین بین المللی حمل کالا صادر می‌شود و غیر قابل معامله می‌باشد. کامیون‌هایی که حمل کالا به کشورهای عضو این مقرارات را انجام می‌دهند، در صورت پلمپ صحیح در کشور مبدا نیازی به بازدید تا کشور مقصد را ندارند.
VGM مخفف Verified Gross Mass (تاییدیه وزن کانتینر ) می‌باشد و برای کلیه کانتینرهای پر صادراتی و ترانزیتی در کلیه بنادر لازم الاجرا می‌باشد.
مسئولیت اعلام تایید وزن کانتینر با فرستنده کالا و یا نماینده قانونی او می باشد .
فرم‌های VGM توسط نمایندگی کشتیرانی برای فرستنده کالا یا نماینده قانونی وی ارسال می‌گردد تا آن را با دقت تکمیل و مهر و امضا نماید .
عبارت است از مبلغ حقوق و عوارض ورودی که موجب روش درابک مسترد می‌شود.
کارنه تیر سند ترانزیتی بین‌المللی کالا از راه زمینی است که در مبدا صادر می‌شود و به موجب آن کالا از کشورهای بین راه تا مقصد که به طور ترانزیت عبور می‌کند نیازی به انجام تشریفات ترانزیت در مرز ورودی و خروجی هر کشور نخواهد بود.
کارنه ا.ت.ا مدرک ورود موقت بین‌المللی است که اگر شخص یا شرکتی کالایی به صورت ورود موقت جهت شرکت در نمایشگاهها یا تاسیس نمایشگاه وارد کشوری نماید داده می‌شود. به موجب این مدرک نیازی به انجام تشریفات گمرکی مربوط به ورود موقت نخواهد داشت .
کارنه دو پاساژ،گذرنامه وسیله حمل و نقل جاده‌ای است که به عنوان ورود موقت به کشور یا کشورهایی که به آن مسافرت می‌کنند داده شود.
فعالیت کریر عبارت است از تصدی بلافصل انتقال کالا از یک کشور به کشور دیگر از طریق یکی از حمل و نقل های (حمل و نقل هوایی– حمل و نقل دریایی- حمل و نقل زمینی- حمل و نقل ریلی) طبق قرارداد منعقد شده.
حمل‌کننده به کسی گفته می‌شود که درقبال دریافت کرایه حمل، کالا یا مسافر را، از نقطه ای به نقطه دیگر حمل کند.
حمل‌کننده، به سه زیرمجموعه تقسیم می‌شود:
حمل کننده عمومی در مسیرهای تحت پوشش خود آگهی می‌دهد و کالای هر مشتری را که حاضر به خرید خدمات او باشد حمل می‌کند. حمل کننده عمومی، مسولیت کالا را از زمان تحویل گیری تا تحویل دهی به عهده می‌گیرد.
حمل کنندگان بدون کشتی، خدمات کشتیرانی را بدون داشتن کشتی که مالکشان باشند ارائه می‌دهند. بدین شکل که به عنوان فرستنده کالا قسمتی از فضای کشتی را از یک خط کشتیرانی می‌خرند سپس به عنوان حمل‌کننده می‌فروشند .
حمل کننده‌ای است که با مشتری خود وارد قرارداد خاصی می‌شود و ممکن است خود را از پاره‌ای از مسولیت‌ها مبرا سازد. به عنوان مثال مالکی که کشتی خود را به شخصی اجاره می‌دهد و در قرارداد خود را از برخی مسولیت‌ها مبرا می‌کند.
به شخصی گفته می‌شود که کالا را برای خود یا از جانب شخص دیگری به منظور حمل دریایی ارسال می‌کند .
بار فرابر ، یک واسطه در زنجیره خطوط حمل و نقل است که به حمل کالای شخص دیگری می‌پردازد. خدمات بارفرابران می‌تواند بسیار متنوع و شامل موارد زیر باشد :
شخصی است که کالا برای او ارسال می‌شود. گیرنده کالا می‌تواند خریدار، کارگزار، یا نماینده خریدار باشد .
کسی است که در بندر تخلیه، کالا را از حمل‌کننده دریایی، تحویل می‌گیرد. برخی از صاحبان کالا این کار را خود به عهده می‌گیرند و برخی دیگر برعهده یک بارفرابر می‌گذارند.
یک ترمینال کانتینری درون سرزمینی است که به غیر از اسکله و دریا تمام امکانات یک ترمینال بندری از قبیل گمرک، محوطه کانتینری و مکانی برای باربندی کانتینرها را دارد.
به کانتینری گفته می‌شود که کالاهای چند صاحب کالا در آن تجمیع شده است .
به کانتینری گفته می‌شود که فقط حاوی کالای یک صاحب کالا باشد .
مکانی است در بندر کانتینری که در آن کالای عموم درون کانتینر باربندی یا از آن تخلیه می‌شود. به طور طبیعی ، در CFS ، امکانات انبارداری و جابه‌جایی کالای عمومی نیز می‌باید وجود داشته باشد .
کراس استافینگ (Cross Stuffing)
ترانسشیپ (Transshipment)
حمل پروژه‌ای و گروپاژ(groupage)
حمل و نقل دریایی کالاهای فله ( BULK )
حمل و نقل دریایی کالا با کانتینر یخچالی
فعالیت کریر:عبارت است از تصدی بلافصل انتقال کالا از یک کشور به کشور دیگر از طریق یکی از حمل و نقل های (حمل و نقل هوایی- حمل و نقل دریایی- حمل و نقل زمینی- حمل و نقل ریلی) طبق قرارداد منعقد شده است.
حمل‌کننده Carrier:حمل‌کننده به کسی گفته می‌شود که درقبال دریافت کرایه حمل، کالا یا مسافر را، از نقطه ای به نقطه دیگر حمل کند.
حمل‌کننده، به سه زیرمجموعه تقسیم می‌شود.
فرستنده کالا shipper
بار فرابر Freight forwarder
گیرنده کالا Consignee
دریافت کننده Receiver
بندر خشک ICD یک ترمینال کانتینری درون سرزمینی است.
LCL به کانتینری گفته می‌شود که کالاهای چند صاحب کالا در آن تجمیع شده است .
FCL به کانتینری گفته می‌شود که فقط حاوی کالای یک صاحب کالا باشد .
CFS مکانی است در بندر کانتینری که در آن کالای عموم درون کانتینر باربندی یا از آن تخلیه می‌شود.
